作为某型发动机风扇增压级单元体技术主管，承担多台份风扇增压级研制工作，涵盖设计、制造、装配、试车等各阶段。以某台发动机出现的可调放气机构规律未符合预期问题为牵引，组织各专业系统全面地梳理了内开式可调放气机构在各个阶段的设计输入、输出，识别核心需求，开展设计更改，并将经试验验证有效的设计方法完善至流程和工作指导书，推广应用至其他项目。从事的某型发动机大涵道比高效率高稳定性低噪声风扇增压级设计技术及应用、内开式可调放气机构设计与验证本年度分别获得公司科学技术进步奖特等奖、三等奖。